泰格模具淬火——汽车模具激光表面氮化
激光淬火与高频淬火有差异吗?哪个比较好呢？其实两者是有差异的，首要咱们要了解激光淬火与高频淬火的界说，以及可运用的范围。
首要，激光淬火是运用激光这种技能，将金属工件外表加热到必定温度以下，随着材料的冷却，奥氏体转变为马氏体，从而使金属工件外表硬化的淬火技能。激光淬火的特点是冷却速度快，不需要运用淬火介质，是当时快速的淬火工艺。但激光淬火，一旦淬硬度超多0.05mm就会简单发生变形，简单破坏金属工件的外表光洁度。 汽车模具激光表面氮化
泰格模具淬火——汽车模具激光表面氮化
对于进步大型模具使用寿命和减少精密模具的热处理变形，激光表面强化技术有着极大的技术上风,主要包括激光表面淬火和激光表面熔覆。
激光表面淬火
激光表面淬火是一种利用高能量激光束扫描工件使被扫描的区域表面硬化的技术。汽车模具激光表面氮化
1.激光淬火的特点
（1）激光淬火是快速加热、自激冷却，不需要炉膛保温顺冷却液淬火，是一种无污染绿色环保热处理工艺，可以很轻易实行对大型模具表面进行均匀淬火。
（2）由于激光加热速度快，热影响区小，又是表面扫描加热淬火，即瞬间局部加热淬火，所以被处理的模具变形很小。汽车模具激光表面氮化
（3）由于激光束发散角很小，具有很好的指向性，能够通过导光系统对模具表面进行的局部淬火。
（4）激光表面淬火的硬化层深度一般为0.3～1.5mm。汽车模具激光表面氮化
泰格模具淬火——汽车模具激光表面氮化
激光表面淬火区预处理
在产品激光淬火前，工件表面粗糙度值很小，在淬火中会严重影响材料表面对激光光能的吸收率。因此，在激光淬火前需要对待处理工件表面进行预处理。表面预处理方法很多，包括磷化法、提高表面粗糙法、氧化物涂料法、黑色涂料法等，其中的是磷化法、黑色涂料法和氧化物涂料法 汽车模具激光表面氮化
泰格模具淬火——汽车模具激光表面氮化
高频淬火指利用高频电流(30K-1000KHZ)使工件表面局部进行加热、冷却，获得表面硬化层的热处理方法。
高频淬火的目的主要是为了提高金属表面的耐磨性，淬火后，耐磨度增加2-3倍，提高工件的使用寿命。
高频淬火机采用感应加热的原理：工件放到感应器内，感应器一般是输入中频或高频交流电 (1000-300000Hz或更高)的空心铜管。产生交变磁场在工件中产生出同频率的感应电流，
这种感应电流在工件的分布是不均匀的，在表面强，而在内部很弱，到心部接近于0，利用这个集肤效应，可使工件表面迅速加热，在几秒钟内表面温度上升到800-1000度，而心部温度升高很小。
以上信息由专业从事汽车模具激光表面氮化的泰格激光技术于2025/4/12 17:01:17发布
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