减少机械作业时对活塞杆的伤害的方法:
1、液压阀开启或关闭时不能过猛、过快。
2、应避免使工作装置构件运动到极限位置产生强烈撞击。
3、没有冲击功能的液压设备不能够用于工作装置(如挖掘机的铲斗)猛烈冲击作业对象以达到破碎的目的。
4、机械作业时,应避免粗暴,否则必然产生冲击负荷,这样不仅会使机械故障频发,还会大大缩短活塞杆的使用寿命。
5、操作手要注意保持稳定,因为每台机械设备操纵系统中的自由间隙都会存在着一定差异,因此,活塞杆连接部位的磨损程度也会因为间隙不同而产生不同。而且发动机以及及液压系统出力的大小也不尽相同,这些因素都赋予了机械设备的独有的一些个性。
分享活塞杆的高频淬火工艺
目的:
使活塞杆的表面在一定深度范围内获得马氏体组织,而其心部仍保持着表面淬火前的组织状态(调质或正火状态),以获得表面层硬而耐磨,心部又有足够塑形、韧性。
工艺过程:
活塞杆在进行高频淬火时,一般是在粗磨加工后进行中频或高频淬火处理,感应加热到1000℃-1020℃,采用0.05一0.6MPa压缩空气喷射进行冷却,淬硬层深1.5~2.5毫米,淬火后进行校直处理。然后,在200℃~220℃回火,保温时间1~2小时,出炉空冷至室温,硬度HRC50以上。因此在对进行校正时,要把活塞杆从曲轴端向缸头端运行的冲程中测量,且把千分表放置在活塞杆的上部,这时测出的垂直跑偏为正,表示活塞杆从十字头到气缸是向下倾斜的。
主要方法:
目前,活塞杆进行高频淬火的主要方法一般有六种,分别是火焰加热表面淬火、电接触加热表面淬火、电子束加热表面淬火、激光加热表面淬火、感应加热表面淬火(高频、中频、工频)等。其经过高频淬火后的活塞杆可以获得更好的表面硬度以及耐磨性,使表面或者局部能达到相应的硬度要求。装配式防松方式可以分为很多种类型,例如螺纹连接、半环连接、锥销连接、弹赞挡圈连接等。
活塞杆跑偏的原因分析:
运行时间久了后,活塞杆就会出现跑偏的现象,其跑偏大致可以分为两种,一种叫做水平跑偏,属于气缸和十字头存在水平对中的现象。另一种叫做垂直跑偏,属于气缸和十字头存在垂直找平的现象。
造成活塞杆的水平跑偏的原因其实就是因为制造差和装配差,当然也是不可能出现零跑偏,在运作的过程中只要属于正常的规定范围,就不会有多大的影响。而造成垂直跑偏的原因有很多,主要因为活塞杆的十字头和杆存在一定的自身重量,致使一些零部件间的见习不相同。就以挖机为例,如果当轴和轴套间隙过大,使挖机在操作时形成油缸的晃动,也会造成活塞杆断裂。正常情况下,活塞杆自身的重量在气缸和垂直方向之间是存有间隙的,这样也就导致了活塞杆的中心线偏离了气缸的中心线。
以上信息由专业从事供应精密导轴供应商的精恒液压元件于2024/4/30 6:31:25发布
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