从“十二五”到“十三五”，从交通到建筑，从工业到民用，扩大铝应用系列工作中的每种产品都受到了业内外的高度关注，并得到行业内外及国内外企业的积极跟进。好风凭借力，在大力倡导节能减排、治理超限超载、补贴新能源汽车、加快新型城镇化建设、生态文明建设等政策的东风下，推广铝应用更加水到渠成，成效显著。据中国电器工业协会电线电缆分会估计，国内电力电缆用铜导体中有五分之四可以被铝导体替代。
商用车——汽车领域节能减排的重要突破口。
汽车轻量化是交通运输行业节能减排的重要途径。目前我国载重挂车保有量超过350万辆，虽在汽车总保有量中占比不高，但其燃油消耗量却高达汽车总消耗量四分之一以上。在国外，特别是发达国家，铝制商用车的应用非常普遍，但在国内推广之初，保有量仅几十辆，推广潜力巨大。由此，铝制商用车开启了扩大应用之旅的一站。这个跨时代的产品改变了过去依靠人工控制质量的局面，直接助推铝排进入4。推广至今，铝制商用车在快递物流、成品油运输、粮食运输、冷链物流等行业均有应用，目前国内累计产销量均已达到两万多辆，并实现出口。
在电力领域扩大铝的应用，能实现用我国已形成较强产业基础的铝资源在部分领域替代保障不足的铜资源，符合国家资源战略。对电线电缆企业来说，开发铝合金电缆和铜包铝导电排等产品，可以优化产品结构，为用户提供多项选择，满足市场不同的需求。同时，在铜、铝价格比较高的情况下，铝合金电缆的经济效益要明显优于铜合金电缆，可以显著提高企业盈利能力。而铝导体绝大部分用于架空裸导线，在低压电缆领域很少使用。据中国电器工业协会电线电缆分会估计，国内电力电缆用铜导体中有五分之四可以被铝导体替代。在技术人员的操作上，气焊相对钨极脉冲弧熔焊更容易上手，气焊工艺只需要培训一天即可上岗操作，而钨极脉冲弧熔焊至少得培训3个月才可以上手，要完全掌握工艺则需三年时间，这也是影响铝排厂家选择焊接工艺的重要原因。一项，年用铝量可达70万吨以上，更重要的是，可节约我国资源短缺的铜150万吨以上，有利于摆脱我国铜资源受制于人的被动局面。
对于明日，考虑到目前需求并未跟上市场运行，使得近期商家继续拉涨的信心不足，加之部分市场开始下跌，因此预计明日主流走势将会进入稳中板略上行建弱调运行。企业的市场竞争环境和秩序将更加规范化，追求规模效益的粗放发展道路将逐步终结，速度优先的发展理念将得到纠正。同时，发挥市场在资源配置中的决定性作用和要素市场的改革，要求企业须建立起更加灵活的市场快速反应机制，倒逼企业提升运营效率。纯铝很软强度不大，有良好的延展性，可拉成细丝和轧成箔片，因此成为制作冷库铝排的选择。
以上信息由专业从事7015铝排厂家的美加邦铝业于2024/4/17 7:52:23发布
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