柴油的性能指标要求你都知道吗?---柴油的蒸发性:
要使发动机启动和正常工作,要求柴油具有良好的蒸发性。但蒸发性也不能太强,因为蒸发速度过快,燃烧时会积聚大量柴油,使发动机工作不稳定。同时,蒸发性强,即馏分轻,粘度必然小,不仅会增大喷油泵磨损,而且降低喷雾质量,使燃烧过程恶化。这就是说,柴油的蒸发性过强或过差、即馏分过轻或过重都不适宜。柴油的蒸发性主要用馏程和闭口闪点来评定。
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非标柴油对比常压柴油的区别:常压柴油是炼厂常减压蒸馏中从常压塔抽出的柴油馏分,不饱和烃含量较高,稳定性较差,简单变色蒸发,密度低。催化柴油就是催化设备出来柴油,比重不低于0.89,稳定性较差,十六烷值低,不能直接用在车上。首要用于和常压柴油进行混调。能够用在大型的机械上。定性较差,简单变色蒸发,密度低。催化柴油就是催化设备出来柴油,比重不低于0.89,稳定性较差,十六烷值低,不能直接用在车上。首要用于和常压柴油进行混调。能够用在大型的机械上。
国六汽柴油标准是目前世界上严格的排放标准之一。国六柴油多环芳烃含量降至7%,芳烃含量降至18%,实施后可达到欧盟现阶段车用油品标准,个别指标超过欧盟标准。相比现行国五标准,其颗粒物排放降幅可达10%,这将大幅度降低现有汽车尾气排放的污染物含量,对大气环境质量的改善有着积极意义。
◆国六标准具备四大亮点:
一是加严烯烃含量限值,由24%分别降至国六a阶段18%、b阶段15%;
二是加严芳烃含量限值,由40%降至35%;
三是加严馏程50%蒸发温度限值,由120℃降至110℃。
◆国六柴油标准具备三大亮点:
一是加严多环芳烃的含量限值,由11%下降至7%、下降36%,严于欧盟8%的标准;
二是新增总污染物含量的指标,要求不大于24mg/kg;
三是调整车用柴油的密度、闪点等指标,国六柴油标准收紧了密度上限要求,闪点限值由55℃提到高60℃。
以上信息由专业从事国六柴油批发配送的华怡然石油化工于2020/6/3 10:24:27发布
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