现场实测定位
测量人员在技术部门的配合下对基槽进行准确定位。
土方开挖
在开挖过程中，测量员要跟踪控制基槽底标高。机械开挖至距设计标高100～200mm时改为人工开挖，修理边坡及槽底。
垫层施工
用Φ18钢筋头（长300mm）采用地锚方式固定方木模板。混凝土运输到位后，应人工铺摊，用平板振动器振动密实，用木抹搓平。
为避免混凝土浇筑过程中溅起的水泥浆粘在侧模板上产生斑点，在浇筑混凝土前，要用塑料薄膜将侧模加以覆盖，随着混凝土浇筑进程，薄膜逐渐提起。
混凝土的振捣应采用插入式振动棒，操作时应快插慢拔，均匀振捣，顺序进行。
模板拆除沟壁侧模的拆除:要以混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而损坏时方可拆除。
当沟壁混凝土强度≥70%时，方可进行回填。分层厚度≤250mm，压实系数≥0.93，并符合设计要求。
如何在旧路改造中利用原有盖板涵，通过对其上填土高度的分析，以结构反算为分析思路，运用二分法、图表法，初步提出了盖板涵上极限填土高度，并用工程可靠度理论进行了论证。
在进行补强设计时 ，尽可能地考虑利用原有小桥涵 ，这样既可以简化设计，又可以节省建设资金。如在路面补强设计中，为满足纵坡要求，在原明涵盖板上增加填土 ；直接升高侧墙等方案都是jing济、fang便的。
通过对旧路盖板涵上填土高度分析 ，以结构反算为分析思路 ，运用二分法、图表法等分析方法 ，以正交盖板涵为例 ，阐述如何利用结构反算来解决填土高度问题。
盖板涵施工流程放样→基坑开挖→基底夯实→基础及垫层施工→基础钢筋制安装→基础模板安装→基础砼浇筑→涵身钢筋制安→涵身模板安装→涵身砼浇筑→预制，吊装盖板（现浇盖板）→附属工程施工。
根据室内试验加固方式，主要从以下两个方面来考虑对铁路运营阶段体外预应力盖板涵应力增量的影响： ①施加的有效预应力； ②荷载形式。这些因素在推导的统一公式中均有明确反映。
盖板涵的施工一般有5道工序： 开挖基坑、基础施工、台身施工、盖板施工、进出口及涵底处理 。
以上信息由专业从事销售电力盖板的广兴德水泥制品于2024/3/29 11:25:51发布
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