在高速铁路运输中使用铝合金是降低铁路客车净重的理想方法。它比钢轻30%至50%，从而节省燃料并减少二氧化碳排放。这些部件也易于更换，维护量也较少。可根据客户要求定制。
这些材料也非常容易加工。它们可以制成大型挤压型材，是轻型铁路车辆的理想选择。它们具有优异的耐腐蚀性和可成形性。这些型材可以满足汽车和铁路运输行业对轻质产品日益增长的需求。
另一种类型的加工是电解铝。在这个过程中，金属被400kA电流还原。然后将熔融铝添加到外壳下的电解质中。电解质内衬覆盖阳极的固体电解质。这允许厚的氧化金属层覆盖表面。阳极氧化是制造过程中加厚氧化表面的进一步步骤。该程序可提高铝的耐腐蚀性。
第三种生产铝的方法是砂型铸造。该工艺对于详细设计和大型模具是经济有效的。这种方法生产具有强抗拉强度的铝合金型材。它也是可成形和可焊接的。
与其他类型的金属相比，这种方法有几个优点。它不需要特殊储存，也没有爆l炸的危险。然而，它的尺寸范围有限。它适合创建原型或测试版产品。它还具有严格的尺寸公差。
生产工业铝材的第二种方法是使用连续铸造机。这是一种将熔融铝连续铸造到模具中的机器。该工艺非常适合较大的模具和原型。它还与广泛的铝合金兼容。它还提供了出色的表面光洁度。它比CNC加工具有更低的材料损耗率。它对生产铝原型特别有效。
第三种工业铝材生产方法是拜耳法。在此过程中，铝酸钠溶液与氢氧化铝浆料混合。然后在大型沉淀器中冷却溶液。然后将颗粒分离并吸入真空桶。结果得到纯度为99.8%的纯氧化铝。这一过程也是能源密集型的。每吨输出需要15MWH的功率。
以上信息由专业从事汽车气管铝材加工厂家的美加邦铝业于2024/5/8 9:03:03发布
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