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佛山到拉各斯DDP物流信赖推荐「多图」

来源:登凯 更新时间:2023-02-05 11:56:29

以下是佛山到拉各斯DDP物流信赖推荐「多图」的详细介绍内容:

佛山到拉各斯DDP物流信赖推荐「多图」 [登凯)e502058]"内容:

登凯邦德——尼日利亚货物清关要求

(1)当地海关关税是以CIF价值征算(货件价值,运费/保险费)。

(2)所有返修及退回当地的产品,货件出口拉各斯(LOS)前必须准备返修或退回证明文件,商业发1票上的申报价值必须是返修的成本价值。

(3)为避免产生清关延误,所有在国家食品和Y物管理4局管制下的货物,在进口尼日利亚之前,须预先申请相关进口许可证或豁免证书。

尼的禁令清单涵盖了中国对尼出口量较大的部分商品,如纺织品、鞋类、箱包等。

登凯供应链——小知识

SONCAP证书是管制产品在尼日利亚海关办理通关手续的法定必备文书,缺少SONCAP证书将造成管制产品通关迟延或被拒绝进入尼日利亚。SONCAP认证是为了确保出口到尼日利亚并进入其市场的管制产品符合尼日利亚工业标准的有关规定,避免生命和财产损失,包括支付给出口商的外汇损失。专线是指海运的诸多航线中特指某条航线,比如说日本线,欧洲线,地中海线,美加线。所以企业想要顺利完成出口贸易,了解如何办理防雷器SONCAP认证是不可忽视的步骤。下面就由上海贸邦为您介绍认证流程。

海关1总署公告2018年第29号(关于中国—巴基斯坦自贸协定原产地电子联网有关事宜的公告)

为进一步推动《中国—巴基斯坦自由贸易协定》(以下简称《协定》)的实施,便利《协定》项下合规货物通关,自2018年4月30日(含当日,下同)起,“中国—巴基斯坦原产地电子信息交换系统”正式上线运行,实时传输《协定》项下原产地电子数据。

登凯海运——海运提单种类

根据不同运输方式,提单可分为直达提单(DIRECT B/L),转船提单(TRANSHIPMENT B/L),联运提单(THROUGH B//L)和联合运输提单(COMBINED TRANSPORT B/L)等。直达提单是承运人签发的由起运港以船舶直接运达目的港的提单。如起运港的载货船舶不直接驶往目的港,须在转船港换装另一船舶运达目的港时所签发的提单,称为转船提单。在贸易合同中,买方一般要求卖方提供已装船提单,因为已装船提单上有船名和装船日期,对收货人按时收货有保障。如果货物需经两段或两段以上运输运达目的港,而其中有一段是海运时,如海L,海空联运或海海联运所签发的提单称为联运提单。所以转船提单实际上也是联运提单的一种。而联合运输则必须是两种或两种以上不同的运输方式的连贯运输时,承运人所签发的货物提单。因此,联合运输提单也叫多式联运提单。目前在实际业务中,不少船公司把联运提单与联合运输提单使用同一格式,只是在作为联合运输提单使用时,必须在提单上列明起运港和目的港外,还要列明收货地,交货地及前段运输工具名称等。

安哥拉空运在非洲空运占主导地位。安哥拉空运主要有:纳米比空运MSZ,罗安达空运LAD,万博空运NOV,梅农盖空运SPP,卡宾达空运CAB,卢班戈空运SDD,翁吉瓦空运NGV等。安哥拉快递可以大陆及香港起运。

安哥拉空运共有32个机场,安哥拉航空公司是国际民航组织成员,航空客货运输量居非洲第五位。不必要空运的货物会采取安哥拉快递的方式。广州登凯推多元海运服务助小微企业减低压力在过去,一提起非洲,大多数只会想到为发达的南非。罗安达国际机场是安哥拉的首都机场,可起降大型客机,有通往法国、英国、埃塞俄比亚、南非、俄罗斯、巴西以及刚果(布)、刚果(金)、佛1得角、纳米比亚、圣多美和普林西比等国的定期航班。

东非港口规定

东非的港口不多,也不需要像西非那样的进口批准号,但是东非的海关可是出名的严格的。

DAR ES SALAAM (TANZANIA):达累斯萨拉姆是通往非洲内陆国家的重要口岸之一,所有经过DAR转运货都需要在DAR进行转关手续,需要发货人在货到港之前向船公司提供箱单,发1票和正本提单复印件,船公司会把上述文件扫描给DAR代理做转关手续。但货运运抵目的国,收货人还需要自己做一次真正的清关手续方能提货。也就是说,你把货拿给货代公司做,由货代公司负责安排拖车,报关,配车。值得一提的是DAR海关还会关注商品的货值,如果他们认为货值过低会要求客户更改发1票,但是客户态度非常坚持,他们终还是会放行。另外,船公司通常对转运货的限重是连箱皮13.5TOS/20’,27TOS/40’。

1、根据提单抬头不同,提单可分为记名提单(STRAIGHT B/L),不记名提单BEARER B/L)和指示提单(ORDER B/L)。记名提单在收货人一栏内列明收货人名称,所以又称为收货人抬头提单,这种提单不能用背书方式转让,而货物只能交与列明的收货人,不记名提单是在提单上不列明收货人名称的提单,谁持有提单,谁就可凭提单向承运人提取货物,承运人交货是凭单不凭人。指示提单上不列明收货人,可凭背书进行转让,有利于资金的周转,在国际贸易中应用较普遍。提单背书(ENDORSMENT)有空白背书和记名背书两种。经验丰富的装箱团队,根据货物的大小和型号,事先制定装箱方案,实现空间利用//8大化。空白背书是由背书人(即提单转让人)在提单背面签上背书人单位名称及负责人签章,但不注明被背书人的名称,也不须取得原提单签发人的认可。指示提单一经背书即可转让,意味着背书人确认该提单的所有权转让。记名背书除同空白背书需由背书人签章外,还要注明被背书人的名称。如被背书人再进行转让,必须再加背书。指使提单有凭托运人的指示,凭收货人指示和凭进口方银H指示等,则分别需托运人,收货人或进口方银H背书后方可转让或提货。

全程进口空运&极速清关,16年进口实战经验,报关员和报检员遍布浦东国际机场、航交所、洋山港、外港,提供极速报关清关服务。

为了防止沿海1民私通倭寇,明朝于洪武四年(公元1371年)颁布“海禁令”,官民严禁私自出海与外国互市,也限制外国商人到中国进行贸易,主要为了压制元末明初倭寇的猖獗情况,并非抱着取缔走1私而设立,不过海禁令的内容本身具备了防止海盗与走1私两种功能。前者是指货物已装上船后签发的提单,而后者是指承运人已接管货物并准备装运时所签发的提单,所以又称收讫待运提单。在当时,明在市舶司制度与违禁下海律的管辖范围内认可的民间贸易内进行“贸易管制”。

在海禁转趋严厉时,则也伴随著“渔禁”,即不但商船不得出海,连渔船也不行,亦有谓海禁是防止沿海因贸易致富,与内陆贫富差距拉大导致政治不稳。在以后到隆庆开关为止,海禁是明朝基本国策的一部分。

以上信息由专业从事佛山到拉各斯DDP物流的登凯于2023/2/5 11:56:29发布

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